砲台跡

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千葉県南房総市、大房岬要塞戦争遺跡群

千葉県は房総半島の先端近く、廃墟としては有名な南房総市富浦の大房岬(たいぶさみさき)の戦争遺跡群に行ってまいりました。

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以前より行こう行こうと思いつつ、館山の手前の富浦駅はいかんせん遠い。最近は2両編成の新型車両が内房線から外房線まで通しで走っているみたいですね。

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富浦駅から海岸線に出るとSNSで有名になった岡本桟橋があります。ここは夕暮れ時、富士山のシルエットが小さく見えたりして、超望遠で撮ればフォトジェニックなのかも。以前訪れた木更津の潮干狩り場ほど長くはないですが、夜になると明かりが灯ります。

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富浦駅から大房岬までは市営バスがオンデマンド方式で電話予約しないと走りません。レンタルサイクルあるかと調べてみると、有るには有るけど貸し出している場所が駅より徒歩18分の所にある道の駅で、電動アシスト自転車が1日1000円。目的地まで歩くと50分。面倒くさいから歩いちゃいました。

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大房岬の付け根、富浦漁港にある食堂おさかな倶楽部。この辺りにかつて戦車庫があったそうです。

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ちょうど昼も近いし食って行こうとお刺身3点盛り定食1280円。鮮度抜群だけど6切れかぁ。まぁ観光地だし。

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軍事施設の痕跡でもないかと見回していたら怪しい穴が。戦時中の軍関係の壕かどうかは定かでない。

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大房岬は断崖に囲まれているので、まずは急な坂道を登ります。電動アシスト自転車借りればよかったと後悔。坂の途中、もう使われて無い施設が。ここは駒澤大学セミナーハウスと言う保養施設でコロナ禍の影響から2022年9月に閉鎖されたそうです。

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岬の頂上に広がる大房岬自然公園内に砲台跡などの戦争遺跡群があります。見下ろせば先程いた富浦漁港が。

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こちらは草木に覆われてほとんど見えませんが、大房岬第一砲台の地下砲側弾薬庫跡。ちなみに第一砲台はその痕跡を残しておらず、砲台跡を模した展望台があるのみ。それはそうと夏に来るんじゃなかった。

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こちらは第二砲台跡。花壇にされております。横須賀に多く残る砲台跡と違い戦争遺跡を史跡として扱うつもりは無かったようです。大房岬要塞の砲台には巡洋艦「鞍馬」の副砲2門入り砲塔2基を40m間隔に設置され、これを砲塔砲座と言うそうです。

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こちらは第二砲台の弾薬庫跡。貫通通路の脇に部屋がありますが、浸水しているので近寄れません。第一次大戦後世界中で軍備縮小の気運が高まり、ワシントン海軍軍縮条約(1921年)によって日本を含めた五大海軍国が保有する主力艦の保有トン数が制限されました。その際廃棄される事となった旧式艦の主砲などを再利用しようと言う事となり、津軽海峡、対馬海峡、豊後水道、東京湾、それぞれの要塞に設置されたそうです。

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こちらは反対側の弾薬庫入り口。この大房岬要塞は元々幕末に台場が建設され、明治20年代より艦砲射撃の練習場として利用されていた場所に、昭和3年(1928年)から昭和7年(1932年)に掛けて建設されました。しかし航空機など兵器の進歩もあり、完成時にはすでに旧式化していたそうです。

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公園のビジターセンターの下にある第一探照燈掩灯所跡。こちらは夜に敵艦を照らすサーチライトが格納されていた地下施設そうです。ここよりさらに南の館山の向こう、房総半島突端に位置する洲崎に昭和2年(1927年)、巡洋艦「生駒」の砲塔砲座を備えた洲崎砲台が完成しています。

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右脇には小さな倉庫が。ともにコンクリート表面がボコボコしているのは赤煉瓦が剥がされた跡なのではないかと思われますがどうか。

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ビジターセンターからキャンプ場へ向かう途中に第二探照燈掩灯壕があります。まずは格納庫脇の入り口から入ります。

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こちらが格納庫の内部。壁面がとても綺麗に仕上げられています。

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地下に造られた格納庫の先には吹き抜け部分が。

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吹き抜けから格納庫を見るとこんな感じ。

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向かい側には第二照座までの下り坂トンネルがあります。建設当時である戦前、艦砲射撃だけで航空機からの爆撃は重要視されて無かったと想像するのですが、見事に地下施設にまとまってますね。
※時代背景としては満州事変、航空機はドイツでユンカースju52が開発される。

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真っ暗なトンネルの奥に進むと照明座の真下に出ます。ここからエレベーター方式でサーチライトが地上に飛び出る仕組み。パイロンが邪魔だなぁ。

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あまりにも真っ暗だし地面濡れてるし、もう引き返します。訪れたのが梅雨明け直前で、断続的に雨が続いてました。もう一度言います。夏に来るもんじゃない!あと懐中電灯必要!

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近くにある湧水地の奥に地下壕のような物が見えますが、地下通路の入り口でしょうか。

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こちらは発電所跡。内部はコンクリートで塞がれており、中までは見えません。ちなみにこの要塞もまた他の帝都防衛施設同様敵艦が東京湾に攻めて来る事もなかったので、実戦で火を吹く事がありませんでした。とは言っても度重なる空襲や訓練中の事故などによる犠牲者はおられました。

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最後に大房岬南側の入り江にある海軍秘密特殊部隊山岡部隊訓練基地跡。山岡部隊とは昭和19年(1944年)に館山市佐野の平砂浦海岸にあった館山海軍砲術学校で編成され、この場所で崖を登るなどの訓練をしていました。

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波打ち際に残るコンクリート遺構らしき物たちは当時の物でしょうか。館山海軍砲術学校の訓練は過酷な事で有名でしたが、その中で特に身体能力などに優れた生徒たちが送り込まれた山岡部隊の訓練はまさに過酷を極めていたそうです。

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こちらには終戦前、特攻兵器である人間魚雷回天10型が格納されていたと言われています。

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山岡部隊は元々回天による特攻が目的ではなく、一式陸攻による敵航空基地への強行着陸や潜水艦による潜入によって、フィリピンやサイパンなどの基地で破壊活動をするための特殊部隊だったそうです。

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海中には潜水艦が海に出るためのレールが沈んでいます。他の本土決戦のための桜花や震洋の基地同様ここから回天か出撃することはありませんでしたが、東シナ海の米軍基地に対する破壊工作はほぼ特攻のような物だったそうです。またこの部隊は英語も教育され、アメリカ本土でのスパイ活動も想定されていたとか。

7/18撮影。何はともあれ暑い。暫く更新出来なくても許して下さい。

神奈川県横須賀市、千代ヶ崎砲台跡

さて、走水砲台と川間ドックの後は観音崎の南の岬にある千代ヶ崎砲台跡に行ってみます。

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川間ドックの少し先、急な坂道を延々と登って行くと千代ヶ崎砲台に辿りつきます。こちらは走水砲台に比べると全然高い位置にあります。土曜日曜祝日のみの公開となりますが、ボランティアガイドによる親切な案内と説明もあります。いずれも無料ですが、ガイドをしてもらうと地下内部まで入らせてもらえます。

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千代ヶ崎砲台は明治28年(1895年)完成。こちらは塁道という通路。左手の盛り土された部分の向こう側が砲台となります。明治大正期の砲台は基本的には石積みで、ところどころに煉瓦が使われています。ちなみに東京湾の砲台に使われている石材は、対岸の富津市鋸山で産出された房州石と言われています。

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ここは終戦まで使われていましたが、戦後、昭和35年(1969年)より海上自衛隊の通信施設、千代ヶ崎送信所として利用されてました。左手のコンクリートの壁面は自衛隊施設時代の名残り。ちなみにコンクリートは幕末より日本に入って来ていましたが、一般的に建築で使われるようになったのは関東大震災後と言われています。

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塁道から各砲座までは地下通路で繋がっています。千代ヶ崎送信所は2013年に閉鎖され、2016年に横須賀市管轄となります。以降、埋め立てられた砲座を掘り返すなどの発掘作業や施設整備を経て、2021年に一般公開されるようになりました。

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濾過池(奥)と沈殿池(手前)。こちらでは雨水を集めて濾過し、飲料水としていました。

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明治20年代以降の建築なので、ここの煉瓦はオランダ積み(イギリス式)となります。入り口付近の色が黒っぽい煉瓦は焼き過ぎ煉瓦と言って、焼き過ぎる事で撥水効果を出しているとか。

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雨水が当たる所は黒ずんだ焼き過ぎ煉瓦。煉瓦建築も知れば知るほど奥が深い。

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塁道に面しているのは兵員詰所や倉庫。火薬はその奥の地下部分になります。

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兵員詰所を内部から見たところ。当時の鉄扉や窓枠などの金属部品は、戦後の混乱期に悉く盗まれてしまったとか。左下の小さな穴は換気口。

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部屋の一番奥には排気口があります。

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排気口の地上部分はコンクリートで埋められてました。

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こちらが詰所の奥にある火薬庫。

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火気厳禁なのでランプは部屋の外にあり、明かり取りから採光する形。

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火薬庫の中には地上の砲座に火薬を揚げる縦穴が2箇所あります。

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火薬庫の奥の階段を昇り砲座に出て来ました。

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千代ヶ崎砲台には3箇所の砲台があり、それぞれに28ミリ榴弾砲が2門づつ、計6門の大砲がありました。

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砲台は土塁に囲まれたすり鉢状となっています。これは敵艦に発見されないためで、逆に砲撃する際は観測所から角度やタイミングが指示されます。

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昔の潜水艦映画などで見るような、通信するための管。これで観測所からの指示が届きます。ガイドさんの説明を聞きながら巡ると砲台の構造が良く理解出来て面白いです。

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これが砲座の一つを上から見たところ。東京湾要塞の砲台は、その大部分が三浦半島に集中しています。それはひとつに東京湾の入り口である浦賀水道が、最も対岸との距離が近い事。もうひとつは千葉県側は遠浅で水深が浅いため、艦船はどうしても三浦半島の東海岸に沿って航行しなければならない事。

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一度埋まっていたこれらの砲座を掘り出したと言うのだから、ほぼ発掘作業ですね。また当時の大砲は飛距離も無く命中率も低いため、浦賀周辺以外に造る意味があまり無かったそうです。

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こちらは先程まで歩いていた塁道を土塁の上から見たところ。この千代ヶ崎砲台は他の各砲台と同様、結局火を噴く事はありませんでした。それもそのはず、大艦隊で東京湾に押し寄せたところで、浦賀水道を抜けるには一直線に並ぶしか無く、いい標的となってしまうのでわざわざ東京湾から上陸しようとは思いません。実際、太平洋戦争末期、アメリカが計画した首都制圧作戦(コロネット作戦)では相模湾と九十九里浜に上陸する予定でした。

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もちろん抑止力としての役目は果たしましたが、それ以前に徳川家康が幕府を開く地に江戸を選んだ時点で、天然の要塞は出来上がっていたとも言えます。

神奈川県横須賀市、走水砲台跡と川間ドック

横須賀市の南、以前訪れた観音崎砲台跡の近くにある走水砲台跡と川間ドック、千代ヶ崎砲台跡に行ってまいりました。

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JR横須賀駅より観音崎行きのバスに乗って行きます。横須賀の海上自衛隊基地には輸送艇くにさきが停泊中でした。

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観音崎の手前、西側の入江は走水漁港。乗り合いの釣り船宿が多く、釣り師たちで賑わっています。

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走水砲台跡は漁港の横須賀寄り、西側の小高い岬に造られています。当時の階段が急過ぎるため、坂道を迂回して登ります。

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砲台は全部で四基。右翼側(海に向かって右)より第一から第四まで並んでいます。こちらは第一砲座。

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こちらが当初設置されていた27cm 加農(カノン)砲です。

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第一砲座と第二砲座の間には地下火薬庫があります。この走水砲台は明治18年(1886年)、陸軍によって建造されました。時に明治政府が内閣制度を創設し、伊藤弘文が初代首相に選ばれた年です。

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火薬庫の中は煉瓦壁に除湿のための漆喰が塗られています。この火薬庫の左右に縦穴があり、第一、第二、それぞれの砲台へと砲弾と火薬が吊り上げられていきます。これよりちょっと歴史のおさらいをして行きます。

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火薬庫の上には司令官が指揮する台があります。東京湾の要塞化は幕末の文化7年(1810年)、会津藩が相州側の江戸湾警備を命ぜられた辺りから始まります。会津藩の駐屯は10年ほどで終了し、文政4年(1821年)からは浦賀奉行所の管理となります。

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こちらが右翼側から二番目の第二砲座。会津藩はまず観音崎、久里浜、城ヶ島に砲台と陣屋を築きました。この時代の砲台は対外国船と言うより薩長を警戒していたのかもしれません。

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右翼側の第一第二砲座と、左翼側の第三第四砲座の間には、兵士の詰所があります。嘉永6年(1853年)ペリー来航。これを契機に品川台場が建設され、以降東京湾の要塞化は加速して行きます。

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こちらが詰所内部。地下になるので当然薄暗いです。ペリー来航から14年後の慶応3年(1968年)、明治新政府の樹立により東京湾要塞は明治新政府による管轄となりました。

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鉄筋が残っている何かの台座。こちらも遺構になるので、ちゃんと残されています。東に隣接する観音崎砲台は、明治13年から20年代にかけ、江戸末期の台場跡に新たに砲台基地を随時建設。ちょうどこの走水砲台と同時期になります。ちなみに横須賀沖の猿島砲台は前年の明治17年竣工。

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こちらは第三砲座。周辺の窪みは砲弾置き場です。走水砲台はその後関東大震災の被害を受け復旧工事を受けたものの昭和9年除籍。しかしその後横須賀陸軍重砲兵学校の演習用として9cm速射加農砲4門が移設され、終戦時まで残っていたそうです。

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第三砲座と第四砲座の間にある火薬庫。こちらは閉まっていました。

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最後に第四砲座。最近まで走水砲台跡は非公開でしたが、現在条件付きで公開されています。土・日・祝 はガイドなしで自由に見学可能ですが平日はガイドを予約する必要があります。

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一旦浦賀へ。浦賀ドックも一度見学したいのですが、定員予約制で第二第四日曜日しか見学出来ません。こちらは浦賀ドックに水を供給するための水道トンネル。明治33年建造。

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浦賀ドックの南にある川間ドック。こちらは当時、東京石川島造船所の取締役会長だった渋沢栄一氏によって、明治31年(1898年)に完成した煉瓦積みドライドックです。

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川間ドックは現在マリーナの敷地内となっております。浦賀ドック(明治32年建造)は海水を抜いた状態で保存されているので底部まで見ることができますが、こちらは水面上の部分のみが遠目に見えるのみとなっております。
次回、千代ヶ崎砲台に続きます。

千葉県富津市金谷(2)、金谷砲台のレジャーランド廃墟

鋸山から下山して昼食を摂った後、レンタルサイクルを借りて廃墟探索に向かいました。

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着いたのは砲台山と呼ばれる、鋸山の北西に位置する小高い山。林道から分岐する廃道を入って行きます。

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廃道脇の斜面には道に沿って溝が掘られています。この溝、いったい何の役目を果たしていたのかなどの詳細は不明。

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砲台山の名の通り、山頂には金谷砲台の遺構が残されています。

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房総半島や三浦半島によく見られる、首都防衛のための対艦砲台です。

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中央の丘は砲側庫で四方に通路と砲台跡が広がっています。

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砲台の跡は池か何かだったのでしょうか。金谷砲台は大正13年に竣工。一時は除籍されたものの太平洋戦争末期に復活。そのまま終戦まで存在しました。

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こちらは共用トイレの跡。戦後、廃墟となった砲台跡に昭和30〜40年代、砲台山ハイランドと言うレジャーランドが建設されました。しかし詳細は不明ですが寿命は短く、昭和40年代〜50年代には閉園されてしまったそうです。

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砲側庫の上に立つ小屋。鳥小屋と思われます。

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こちらはレストハウス。レジャーランドと言っても小動物が数種類飼育され、あとはバーベキュー場と花壇、簡単なアスレチック、展望台などがかる程度の施設だったようです。

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こちらは麓からのリフトの降り場。この廃墟のメインとも言える遺構です。

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展望台まで簡素なリフトを掛けると言うのは、確かに昭和の頃にはよく見掛けました。リフト自体がアトラクションのような感覚だったのを覚えています。

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リフトのモーター部分。当時入場料は無料で、リフト代だけで運営されていたそうです。

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敷地は広大だったようですが、藪に覆われたりしており隅々までは回れませんでした。いや、正直ちょっとビビってました。

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古タイヤの遊具らしき物。廃墟探索はここまでにしときます。

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せっかく自転車借りたんで、海沿いを少し走りました。写真は竹岡方面に少し走ったところにある造船所跡。

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こちらは戦争遺跡と思われる穴。倉庫か、あるいは震洋などの格納庫だった可能性も。

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金谷に戻って来ました。こちらは内房フラワーハウスの跡。1970年代に開業と思われますが、2009年に閉業。フェリー埠頭と鋸山ロープウェイの間の国道沿いにあり、多くの観光客が行き交う中に晒されています。

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こちらの宿泊施設、金谷ステーションさんでママチャリを借りました。カフェも併設されており、日帰り入浴もできる温泉宿です。

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泉質は塩化物泉で24度の源泉を加温したもの。柔らかい肌触りで芯から温まります。最後に登山(下山)とママチャリサイクリングの疲れを癒せました。

神奈川県横須賀市、猿島要塞のレンガ建築と砲台跡

今更なのですが、メジャーな観光地でもある猿島要塞に行って来ました。多くのブログ等でも紹介され尽くされてますが、一度行ってみたかったんです。

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島を離れる時の写真であると航跡で思い切りバレてしまいますが、猿島は横須賀の三笠公園から一時間毎に出航する船に乗り10分ほどで到着してしまいます。

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着くなり島内の至るところが歴史的価値のあるものだらけです。10:30の便で20名ほど、平日の午前中にもかかわらずの盛況ぶり。浜辺でのBBQ目的の団体もいましたが。

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最初に出迎えてくれるのがこの発電所。明治28年建造で当時は蒸気機関による自家発電だたとか。現在も自家発電として機能しています。

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切り通しを登って行くと右手に兵舎が。猿島は幕末、外国船から江戸を守るための台場として開発されました。砲台は太平洋戦争終結まで存在しましたが、レンガ造りの建造物は明治中期のもの。

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切り通しはウッドデッキが敷かれとても歩きやすくなっています。右手前にあるのは弾薬庫。

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こちらは随分と蔦に覆われていますが兵舎です。雰囲気はめっちゃあります。

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ここのレンガ造りはフランス積みと言い、明治20年頃からはイギリス積みが主流になったため非常に貴重なものだそうです。ちなみにここはトイレの跡。

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しばらく歩くとトンネルが現れます。ここの切り通しの石垣はいつの時代のものだろうか。苔がいい味出してます。

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赤レンガが美しいトンネル。このトンネルの途中から横に入れば、立入禁止ですが地下壕の司令所などもあるそうです。

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こりゃ歴史的価値以上にフォトジェニックっていうヤツですね。インスタなんかで広まって観光客が多く訪れるようになったっていう。奥に見えるのは弾薬庫跡で、その向こう側に抜けられるようになっています。

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トンネルを抜けると道は右に折れます。奥にトンネルがありますが、現在法面工事に伴い通行止め。先程の弾薬庫から砲台側に抜けて行きます。

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弾薬庫を抜けた反対側出口はこんな感じ。ラピュタの世界なんて言われたりもしているようですが、どうもその言い方、個人的には気に食わなかったりします。

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海沿いに抜ければいくつか砲台跡があります。

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東京湾防衛と言えば観音崎砲台や海上の第一〜第三海堡、富津岬や館山の大房崎、洲崎などがありますが、結局どこの砲台も火を噴く事はありませんでした。もし終戦が遅れて本土上陸作戦が実行されたとしても、駿河湾と鹿島灘から上陸する計画でした。

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こちらも砲台跡。太平洋戦争時の高角砲が設置されていました。元々東京湾に侵入してくる軍艦を迎え撃つために建設された猿島要塞でしたが、時代は飛行機、しかも高射砲も届かない高度一万メートルをB29が飛来して来た訳です。

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こちらも砲台跡です。猿島については資料も少なく、実際幕末から明治、大正、昭和と、どの局面でどこに砲台があり、どのように変革して来たのかはっきり分からない部分もあるとか。もちろん現在残っているコンクリート造の遺構はほとんどが昭和に入ってからの物と思われますが。

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こちらは廃墟的にもカッコいいのですが、展望台と言われています。確かにトーチカにしてはコンクリートが薄いですが、下部の窓なども含めどうしてもただの展望台とは思えません。見張り台と言われれば、しっくり来ますね。

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そんな訳で、一時間の滞在で戻って来ました。帰りの船は11:45発でしたが、来た船は往路の倍ぐらいの乗船率で、早めに来て良かった。猿島へ渡る船は記念艦三笠の艦尾から出ています。三笠の内部も非常に見応えがあるのですが、昔見たので今回はスルーします。

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昼食は昔何度か訪れたhoney bee。米軍基地の正面にあるピザとタコスとハンバーガーの店ですが、近年メディアに露出して行列が出来るようになってしまいました。

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この日もほぼ満席でギリギリ座れた感じ。チーズバーガー美味いし良い店です。
さて、午後は横須賀軍港巡りの遊覧船に乗ります。

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