木更津市

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千葉県木更津市(5)、木更津駅西口界隈の街並み(後編)

千葉県木更津市(1)、潮干狩り場の電柱群
千葉県木更津市(2)、呪詛による結界、道切りのある集落
千葉県木更津市(3)、木更津港周辺とフェリー埠頭跡
千葉県木更津市(4)、木更津駅西口界隈の街並み(前編)

前編の続きです。

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解体工事が中断されたか完成前に中断されたかのような様相の廃ビル。住宅街には似つかわしくないですね。

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海も近くなって来たこの通りには明治23年(1890年)から昭和初期まで木更津新地楼と呼ばれる遊郭が存在してたそうです。かつてはこの辺りが海岸線で、ここより西150mほどにある現在の海岸線までは埋め立てられたとか。現在、遊郭当時の痕跡は全く見られません。

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こちらは創業100年の歴史のある老舗ビジネスホテル、栄楽旅館。現在でも営業されています。

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さて、今度は駅前通りの左手、南側を探索して行きます。こちら側も昭和な看板建築が健在。

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ふと路地裏跡に入って行く。建物が解体されて陽当たりが良くなってますが、激狭路地にスナック。

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路地を抜けると芸妓の見番がありました。この界隈は花街(三業地)のようです。現役との事なので、近くに料亭なども多少残っているのでしょう。ちなみにこの建物は昭和30年(1955年)建築。

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見番の向かいの超狭い路地を入って行きます。

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路地を抜けると町中華の大雅。もう廃業されている雰囲気ですが、扉の感じなどからここも元はバーか何かだったのか。

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抜けた先には思いっきりスナック街。しかもそのほとんどが現役。花街でありながらこの一帯、赤線または青線の時代もあったのかも知れません。

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こう言うバラックっぽくて狭そうな店、入ってみたいです。

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振り向いたらこんな感じ。大きな港と自衛隊駐屯地があるから、歓楽街が現役で残り続けていられるのでしょう。

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路地の先にあったのがなんとリアル深夜食堂。営業時間が22:00〜5:00と言うガチな店。やっぱ寡黙でカッコいい大将が一人でやってるのでしょうか。泊まりがけで来たいなぁ。

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他の路地も歩いてみましょう。スナックビルの中を通り抜けられるようです。

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スナックと住宅が混在しております。

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範囲としては街全体含めてたいして広くなく、駅周辺の市街地を巡る分には自転車を借りるまでもないです。そもそも道幅的に自転車じゃキツい路地もあります。

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歓楽街から外れても凝った看板建築がちらほら。

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こちらも元スナックと思われる建物。撮り歩いたらキリがないですね。

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と思ったら明治大正期とも思える木造建築。現在は民家ですが恐らくは開業医系ではないかと。

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八剱八幡神社。駅前通りのお寺さんも立派な建物ですが、ここも新築の建物を建ててます。さらに、ご当地ヒーローの鳳神ヤツルギをプロデュースしてたり。

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こちらは唯一の現役銭湯、宮の湯。南の外れにあります。

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夕方、三人ほど地元の方が居られました。需要はまだありそうですが、人参湯なき今、ここには残り続けて欲しいと思います。

以上、木更津を巡って参りました。

千葉県木更津市(4)、木更津駅西口界隈の街並み(前編)

千葉県木更津市(1)、潮干狩り場の電柱群
千葉県木更津市(2)、呪詛による結界、道切りのある集落
千葉県木更津市(3)、木更津港周辺とフェリー埠頭跡
千葉県木更津市(5)、木更津駅西口界隈の街並み(後編)

ここからは木更津駅周辺を散策して行きます。結構メジャーな街でありながら、意外と歩いていなかった。

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木更津駅は大正元年(1912年)、内房線の姉ヶ崎〜木更津間開通に伴い開業。4ヶ月後には軽便鉄道の千葉県営鉄道(現在の久留里線)も開業しました。この駅舎は昭和45年(1970年)、君津までの複線化に伴い建てられた橋上駅舎になります。エレベーターこそ設置されているものの、西口にも東口にもエスカレーターは有りません。

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西口駅前には木更津スパークルシティが。この建物は昭和63年(1988年)に開業したそごう木更津店でした。しかしそごうの経営破綻に伴い2000年に閉店。

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現在では1階にヤマザキデイリーストアと観光案内所、バス案内所、整骨院。2階には呉服屋やブティックなどが数軒テナントが入っており、5〜8階は木更津市役所が入っております。それでも空きスペースが目立つ。

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こちらは旧そごう別館ってところでしょうか。渡り廊下はすでに閉鎖されている様子。ちなみに木更津市役所本庁舎は東日本大震災に際して耐震性を調査した結果問題があるとなり解体が決定。2015年よりこの元そごうのスパークナルシティと東の外れにあるイオンシティ木更津朝日内に庁舎を構え、2庁舎体制となっています。

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新庁舎建設の予定としては新築複合施設の計画を立てていますが、延期に次ぐ延期で現段階での候補地はこんな感じ。来年、令和8年4月より新庁舎の業務開始とホームページでうたってますが、既存の建物の解体計画すら立ってません。

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駅前通り左手はアーケード解体中。このアーケードもそごうがオープンする前年の昭和62年(1987年)駅前再開発に伴い完成したそうです。

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すでにシャッター商店街となった跡地で解体された空き地も散見されます。今後は自転車専用レーンと街路樹のゾーンが出来る計画とか。

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向かい側はすでにアーケードが解体されていました。昼間から飲める飲み屋が一軒と潰れたパチンコ屋。木更津はアクアラインで三井アウトレットパークに人が押し寄せてますが、駅周辺は対照的に人影も疎らです。

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その奥、駅前の右手には廃業された食堂とプラモ屋さん(?)。現役の頃に見たかった。ちなみにこの辺り、新庁舎建設に併せて区画整理と道路拡張もやりそうなんですが、その計画地に思いっきり入っていそう。

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西口駅前通りの北側に入って行くと、さっそくスナック跡と思しき建物などが。

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鑑札には風俗営業(バー)とあります。いったい何年前のものでしょうか。

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海側へ歩いて行くと特徴的な看板建築と見世蔵が。ここは現在「蔵へんなカタチ」と言う、元は東陽町にあった町中華を前身とした餃子屋さん。かつては江戸時代から続く濱田屋と言う商家で、ここは寛政2年創業の砂糖、鰹節、お茶、紙を扱う砂糖濱田屋の店舗だったとか。濱田屋は他にも醤油、陶器、呉服など、濱田屋グループが展開されていたそうです。

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その向かい側にはこれまた目を惹く建築物、アンティークショップの金田屋リヒトミューレがあります。ここは元々江戸時代から続く薬局で、この建物は昭和7年建造。

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現在八百屋さんの倉庫となっているこちらの建物もモザイクタイルが見事。個人商店はおろかスーパーも軒並み潰れる中、頑張っています。

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人は歩いてないが猫は居る。

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地面でゴロゴロしてます。木更津駅周辺がドーナツ化現象となり衰退したのはモータリゼーションの影響もありますが、2014年のイオンモール木更津店開業が決定打になったんだと思われます。

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料亭だったかのような建築物。あるいは置き屋、待合などか、花街の雰囲気も。

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さらに進むと狭くて曲がり角の多い路地に。ちょっと普通の住宅街と違う雰囲気になって来たかと思えばこの辺り、元は赤線地帯だったと言う噂が。

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屋号が書かれた看板。これは当時の名残りでしょうか。木更津は江戸時代から漁業も盛んで、また港町としても発展して来た歴史もあり、明治期には遊郭も存在しました。ただ木更津の赤線については資料も少なく確証は掴めません。

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曲がりくねった道。あからさまなカフェー建築こそ無いものの恐らくは。とは言え旧・帝国海軍木更津航空隊の跡地を戦後GHQが摂取した当時、米兵に対する売春、いわゆるパンパンが木更津にありました。

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忽然として現れるスナック長屋。名残りを感じさせます。ちなみに米軍基地は昭和43年、いまだ米軍が使用する権利を有しているものの形式上には返還され、現在は自衛隊木更津駐屯地となっています。そして当然ながら、木更津はその後も自衛隊相手の歓楽街として発展し続けます。

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最近はお客さんも少にゃくにゃってねぇ……。

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数匹見かけましたがとにかく猫が多い。もう天国。やはりスナック街に猫はつきものです。

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この曲線を多用した木造モルタル造り、こちらもかつての名残りでしょうか。

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玄関先のタイル貼りが普通の民家ではなかった事を物語ります。

後編に続きます。

千葉県木更津市(3)、木更津港周辺とフェリー埠頭跡

千葉県木更津市(1)、潮干狩り場の電柱群
千葉県木更津市(2)、呪詛による結界、道切りのある集落
千葉県木更津市(4)、木更津駅西口界隈の街並み(前編)
千葉県木更津市(5)、木更津駅西口界隈の街並み(後編)

続きです。実は4週に渡って木更津シリーズお送りします。て事で今回はアクアラインから木更津港まで、観光案内所で借りたBianchiで走って行きます。

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アクアラインの袂、金田地区の漁港まで来ました。この金田地区にも道切りの風習が残っていると聞いてましたが、それらしき物は全く確認出来ませんでした。

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漁業生産基盤施設等設置事業竣工記念碑。要はアクアラインの建設に際して自然環境や漁場に対する影響などから建設反対を唱えていたけど、埋め立て地の払い下げや漁業補償交付、助成措置などの交渉が締結したよーって話。

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だからなのか新築一戸建て住宅が多いような。それは気のせいか。

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海苔の養殖やアサリ漁は現在でも続けられています。戦前までは千葉市以北でも江戸前の海苔が名産品でしたが、高度成長期を経て生活排水や工場排水による水質汚染、並びに埋め立てによる京葉工業地帯の発展があり絶滅してしまいました。しかし木更津(袖ヶ浦)より南は汚染も少なく、漁業が生き残っております。

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自転車で海岸を南西に走るとホテル三日月が見えて来ました。ホテル三日月は明治43年(1910年)勝浦〜鴨川間に開業した房総乗合馬車、後の三日月自動車(現在の小湊鐵道)が創業家となります。そして昭和36年、勝浦と天津小湊(現・鴨川市)にホテル三日月を開業。2000年にはアクアラインの開業に併せてここ、木更津の金田海岸に竜宮城スパホテル三日月を開業しました。

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コロナ禍に於いて隔離病室を提供した事でも話題になったホテル三日月。その後もテレビのロケなどで度々映し出されるようになった事もあり、木更津の三日月が大元だと思い込んでいました。しかし昭和のテレビCMでよく観ていた「ゆったりたっぷりの〜んびり」のキャッチコピーは勝浦と鴨川だったんですね。

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と言うわけで、木更津の市街地まで戻って来ました。木更津港の北側は自衛隊木更津駐屯地。主にヘリコプターの基地となります。

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現在、木更津港は漁港とマリーナ。あとは共栄運輸と言う、大型クレーン付きの船での山砂運搬や護岸工事における海沙の採取などをやっている会社の船が何隻も停泊しています。

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多くの漁船が停泊しています。港の歴史は古く、漁港としてだけではなく中世には木更津〜鎌倉間が、江戸期には木更津〜江戸間が渡し船として整備され、明治期から鉄道が整備されるまでは木更津〜横浜〜東京間の主要交通としてその役目を担っていました。また高度成長期からは京浜京葉工業地域への鉄鉱石の輸入など、貿易港として現在も重要な港とされています。

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かつてのフェリー埠頭の跡。昭和40年(1965年)に日本カーフェリーによる川崎〜木更津航路が開設。アクアライン開通の1997年まで就航していました。自分も子供の頃一度乗った事があります。ほとんど覚えてないけど。

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木更津港湾ターミナル。この施設は日本カーフェリーのターミナルだったのかどうか。色々調べてみましたが分からず。ただ位置的にフェリー乗り場な雰囲気が。

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ちなみに日本カーフェリーはその後川崎〜市原間や川崎〜日向(宮崎県)などを就航していましたが、1990年にシーコムへ譲渡、1992年シーコムの破綻により日本長期信用銀行が資産を買い取りマリンエキスプレスに社名変更しました。

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かつてここから自動車がフェリーに乗り込んでいました。日本カーフェリーと言えば1990年代、川崎港で日向航路の高千穂丸を撮った記憶があります。宮崎ピーマンと書いてあるトラックが出て来る所を撮って、社会科資料集かなんかに掲載してもらいました。

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他にも現在使われていない埠頭があります。日本カーフェリーは3隻就航していたので、この埠頭に何が停泊していたか不明。ただ近年、2017年に大型豪華客船「ぱしふぃっくびいなす」が寄港したのを機にクルーズ船を誘致しています。ただねぇ、木更津に寄ったところでねぇ……

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近くにあった食堂、富士見亭に立ち寄りました。

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現在、女将さんがこの焼き場で焼きそばを焼いているのみですが、かつては港の大衆食堂として賑わっていたんだろうと言う雰囲気があります。

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ただこの焼きそばが、やたら美味かった。これくらいスパイシーな焼きそばがちょうどいい。

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焼きそば繋がりでもう一軒。港の近くに廃業された銭湯が残っています。実はレンタルサイクルで巡る前の週、仕事帰りに散策しました。なので曇りがちな空の写真が紛れます。ここは人参湯と言って昭和7年(1932年)創業。建物は昭和27年(1952年)の建築で、2011年まで営業されていたとか。

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現在はその建物をそのまま利用した焼きそば屋さんが営業されています。

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このお店は以前駅東口の方で営業されていたところ、令和元年の台風被害で屋根が飛ばされてしまったそうです。その時、知り合いのツテでこの元銭湯だった建物を借りる事に。

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浴室はライブ会場に利用されています。エコーが効きそう。店長は移転する以前からイベントスペースの貸し出しなどもやっていたとか。

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焼きそばはかつて富津の醤油蔵で作られていたソースを復刻させたインディアンソースを使用しており美味いです。

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戦後宮大工が建てたと言う貴重な銭湯建築。老朽化も激しく雨漏りなども酷く維持費が嵩むそうですが、どうか残して行ってほしいものです。
木更津シリーズ、まだまだ続きます。

千葉県木更津市(2)、呪詛による結界、道切りのある集落

千葉県木更津市(1)、潮干狩り場の電柱群
千葉県木更津市(3)、木更津港周辺とフェリー埠頭跡
千葉県木更津市(4)、木更津駅西口界隈の街並み(前編)
千葉県木更津市(5)、木更津駅西口界隈の街並み(後編)

東京湾アクアラインは平成9年(1997年さ)12月18日に開通しました。

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東京湾アクアラインの開通によって、木更津 - 川崎間の距離が約100kmから30km、所要時間も約90分から約30分へと短縮されたそうです。(Wikipediaより)

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そして現在、2012年4月にオープンした三井アウトレットパーク木更津に、都心から人が押し寄せています。

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そんな木更津市を今回、木更津駅前の観光案内所で借りたレンタルサイクルで巡ります。いつも利用しているハローサイクルは千葉市より南、房総半島には全く無く、1日800円(平日)の観光レンタルサイクルを利用。でも、Bianchiのシティサイクルだから良し。

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今回の目的はこちら。三井アウトレットパークに隣接する牛込集落に見られる道切りです。

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道切りとは全国的に散見される民間信仰の一つで、地域によっては辻切りとかフセギなどとも呼ばれています。道に縄を渡し、様々な物を吊るす。例えばこれは海老を模った物と思われます。

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この地域では各お宅の玄関先にも飾られていました。一般的には曲がり角(辻)に飾られる事が多いとか。

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この道切りとは端的に言えば厄除け、あるいは魔除けになります。

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このように集落の入り口に縄を張り、疫病や災厄、悪人などが入らないようにする呪詛の一種で、結界を張る訳です。

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海老は縁起物と言う理由で飾られているそうです。

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タコは悪い物を吸い取ると言う意味とか。他にもサイコロ、タワシを模した物、絵馬、杉の葉などが吊り下げられていました。ちなみにサイコロはロクでもない博打うちが居るような村だから入ってもしょうがないよと言う。

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牛込地区は海沿いの田園地帯に小集落が散在しています。一組、ニ組、三組と分けられてますが、この集落は恐らく稲作を生業としていた村かと思われます。

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集落の中のY字路、いわゆる辻に張られている道切り。こちらには杉の葉しか飾られていませんでした。

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新築家屋の玄関先にも注連縄が飾られています。地域によってバラバラですが、この地区は2月の初旬に新しく張り替えられるそうです。

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こちらも集落の外れ、電柱が利用されています。近年、車が通るのに邪魔と言う理由から、道切りの風習は失われつつあるそうです。

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これも海老でしょうか。一般的には草鞋や巨大な男根などが多いそうです。この村には大男が居るよ〜アピール。あとは未完成の草鞋を掲げて、この村のモンは草鞋もロクに編めないから、入って来てもしょうがないよ〜みたいな。そう言う卑下して余所者を入れないパターンもあるとか。

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とにかく地域差が多岐に渡ります。特にこの集落のように各家庭毎に正月の注連飾りのように飾られているパターンは稀なのかも知れません。

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ここは牛込地区の別の集落。辻に注連縄が飾られていますが、よく見ると去年飾られた注連縄も残っています。

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海が近くなって来ました。「潮干狩りの牛込海岸へようこそ」の看板。今年の観光潮干狩りは3月15日からだそうです。

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海沿いの漁村にはこの飾り以外、道切りを確認する事が出来ませんでした。もしかしたら時期が違うのかも知れません。

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門前に縄だけが渡らされている状態。やはり時期の問題か。何しろ民間信仰になるので、いついかなる経緯で全国に広まったかなど、研究はされていますが謎な部分も多いとか。

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海沿いの漁村はアサリ漁と海苔の養殖を生業としています。海苔の養殖棚の向こうにはアクアライン。左端には富士山も望めています。

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神社の注連縄にも何か吊るされています。道切りと関係があるのでしょうか。

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集落の北端からは京葉工業地帯。金網でしっかり区切られています。

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ふと、超廃屋が見えました。柱しか残ってないのに建っている。

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千葉県の東京湾岸は海風が強いので、生垣も防風林の役目を成しています。道切りは日本における村社会の象徴的な風習とも言えます。排他的で狭い世界に籠るような、日本人の民族性も見えて来ます。

次週へ続きます。

千葉県木更津市(1)、潮干狩り場の電柱群

千葉県木更津市(2)、呪詛による結界、道切りのある集落
千葉県木更津市(3)、木更津港周辺とフェリー埠頭跡
千葉県木更津市(4)、木更津駅西口界隈の街並み(前編)
千葉県木更津市(5)、木更津駅西口界隈の街並み(後編)

最近テレビなどにも露出してしまい、にわかにメジャーなスポットとなってしまった海まで続く電信柱。今さらながら行ってまいりました。

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木更津より三井アウトレットパーク行きのバスに乗り久津間で下車。自衛隊木更津駐屯地の北側を迂回するように海へと向かいます。海は遠くに見えるゴルフ練習場の向こう。何もない葦の原を延々30分近く歩いていると、本当にこの道でいいのか不安になります。

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やがて江川潮干狩り場に到着。潮干狩りシーズンはとうに終わり、干潟は人っ子一人いません。干潟に降りるとアリンコぐらいのカニの赤ちゃんがびっしり。歩くごとにサササっと小さな穴に隠れて行きます。

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この海まで続く電信柱、アサリの密漁を監視するための小屋に電気を供給するために立てられました。しかし満潮時には海に浸かるだけあってさすがに腐蝕が激しく、三箇所ある内一か所はすでに撤去されたそうで、残る二か所も近い内に姿を消すのではと囁かれています。

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沖合いに進むにつれて足元が柔らかくズブズブと沈むようになっていきます。長靴でも履いていればガシガシ進めるのですが。
確かに満潮になって水面に電信柱が写し出されれば、そりゃ綺麗でしょう。しかしそのような写真を撮るには早朝の風が穏やかな日を狙わなければならず、私はただ建造物(?)として撮りたかっただけなので、そこまでしない。

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潮干狩りシーズンには沖合いに公衆トイレも置かれるようです。

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もう一か所、江川潮干狩り場の北、ゴルフ練習場を迂回して行ったところに久津間潮干狩り場があります。

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こちらは江川潮干狩り場と比べて電線の距離が短くなっています。
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