仕事の都合で西千葉駅東側の再開発に携わりました。ニシチバって言い辛いんですけど!

西千葉駅は2020年、陸軍鉄道連隊第一連隊関連遺構を見に千葉公園を訪れた帰りに利用した駅です。こちらは北口(山側)で栄えてない方です。

西千葉は何も無い街だと思ってました。東大の西千葉キャンパス跡地(現在再開発中)と千葉大学しかないと思ってました。ところが、いい飲み屋さんがあったりするんですよ。この辺りの町名は松波地区だそうです。

まずは北口駅前の居酒屋「菜穂」さん。

カウンター4席、2人掛けテーブル、奥の座敷にはテーブルが2席。こぢんまりしてますが地元の常連さん方の憩いの場のようです。

次に「万平」さん。30年近くやってらっしゃるお店で、二代目のママさんが一人で切り盛りされてます。

5時開店で相撲中継。地元の常連の方々が1人、3人、2人、と集まって来ました。2日目に行った時は開店直後なのにほぼ満席で入れず、完全に貸し切りだった日もありました。

ママさんは気さくな方で常連さん方々に人気のお店と言う感じでした。(モツは冷凍なのでちょっと硬い)

万平さんより駅寄りに行った所に立ち飲み屋(左)と居酒屋(右)があります。立ち飲み屋さんは雰囲気的に若い方々が多そうだったので、渋そうな居酒屋「鳥ふく」さんに。50年やってらっしゃる老舗の居酒屋さんですが、開店時間の5時に入ったら、やはり相撲中継ww

この「鳥酢」と言う酢に漬けた手羽先を揚げたメニューが、マジで美味い。バクバク食ってしまいました。さらにハツが柔らかい。この店は仕入れが間違いないです。食い物が美味い店は良いです。話好きの大将で、ここはしばらく通いました。

この鳥よしさんの入っている建物にはカラオケスナックなどもあり、遅い時間まで賑わっているようでした。じっくり飲みに行きたいところですが、いかんせん遠い。

西千葉駅は2020年、陸軍鉄道連隊第一連隊関連遺構を見に千葉公園を訪れた帰りに利用した駅です。こちらは北口(山側)で栄えてない方です。

西千葉は何も無い街だと思ってました。東大の西千葉キャンパス跡地(現在再開発中)と千葉大学しかないと思ってました。ところが、いい飲み屋さんがあったりするんですよ。この辺りの町名は松波地区だそうです。

まずは北口駅前の居酒屋「菜穂」さん。

カウンター4席、2人掛けテーブル、奥の座敷にはテーブルが2席。こぢんまりしてますが地元の常連さん方の憩いの場のようです。

次に「万平」さん。30年近くやってらっしゃるお店で、二代目のママさんが一人で切り盛りされてます。

5時開店で相撲中継。地元の常連の方々が1人、3人、2人、と集まって来ました。2日目に行った時は開店直後なのにほぼ満席で入れず、完全に貸し切りだった日もありました。

ママさんは気さくな方で常連さん方々に人気のお店と言う感じでした。(モツは冷凍なのでちょっと硬い)

万平さんより駅寄りに行った所に立ち飲み屋(左)と居酒屋(右)があります。立ち飲み屋さんは雰囲気的に若い方々が多そうだったので、渋そうな居酒屋「鳥ふく」さんに。50年やってらっしゃる老舗の居酒屋さんですが、開店時間の5時に入ったら、やはり相撲中継ww

この「鳥酢」と言う酢に漬けた手羽先を揚げたメニューが、マジで美味い。バクバク食ってしまいました。さらにハツが柔らかい。この店は仕入れが間違いないです。食い物が美味い店は良いです。話好きの大将で、ここはしばらく通いました。

この鳥よしさんの入っている建物にはカラオケスナックなどもあり、遅い時間まで賑わっているようでした。じっくり飲みに行きたいところですが、いかんせん遠い。


















































最初の写真右、下部が水色のバスは旧千葉交通の色ですね。現在、成田などがエリアの京成バスイーストになりますが、合併再編のときに会社を越えてバスの転属がおこなわれたため、営業所によっては色々な塗色のバスが混じって、社名だけシールで訂正という状態です(千葉市は、京成バスセントラル)
ところで、1駅行った千葉駅でよく見かけるのが、もと京浜東北線用を短編成化改造した209系ですが、小田急のファンサイトで興味深い記事を見つけました。
https://odapedia.org/archives/2054852.html
ほぼ同じ時期に登場しながら、設計に対する考え方が全然異なる、小田急2000系とJR209系の話です。
209系登場時、それまでの電車が平均30年前後使われていたので、「寿命半分とは、15年くらいで使い捨てにするのか!」と批判が集まり、それこそ近視眼的な車両だと言われました。
しかし、それまでの電車にあった余裕過ぎる部分を徹底的にカットしたことで、本当はいらなかった部分と余裕が必要な部分がハッキリし、後の新形車に改良されて反映され、JR以外の私鉄も次々とこの流れに乗りました。何よりも小田急自体が、2000系の後にまるで209系のパクリ?のような通勤形3000系を出しているのが…。
>見据えていた未来は209系のほうが長く、2000形はどちらかというと目先のことにとらわれていた印象…
という、両車が逆転したような総括に、なんだかせつなさを感じてしまいます(コメントに同じHNがありますが、ノーコメントということで…オセロの盤(笑))