神奈川県横須賀市追浜(1)、第三海堡構造物(移築)
神奈川県横須賀市追浜(2)、追浜周辺の立ち飲み屋
神奈川県横須賀市追浜(3)、追浜駅前の水上商店街
追浜駅より日産自動車のある海岸方面へ。以前訪れた第三海堡や貝山砲台の手前の丘陵地にも戦争遺跡が存在します。
まずはこちら。旧第一海軍技術廠第一研究場です。現在では青木製作所様が建物をそのまま利用されています。
裏に回るとこんな感じ。結構当時の姿をとどめています。日産自動車追浜工場は元々横須賀海軍航空隊の跡地で、それに隣接するこの場所に航空機関連の研究施設が存在しました。
一部表層のモルタルが剥がれた箇所から赤煉瓦が顔を覗かせています。コンクリート建築ではなく、あくまで煉瓦建築。
隣に建つのが旧第一海軍技術廠第四風洞場。ここ浦郷町には大正3年に飛行機工場が置かれ、その後大正14年に海軍技術研究所航空研究部となりました。
裏手側はこんな感じ。昭和に入ってからと思われますが、文字通り風洞実験などが行われていたのでしょう。ちなみに第一海軍技術廠は海軍の航空機の技術開発、設計を担っており、全国の工場で生産すると言った流れがありました。
その並びで奥に進むと高圧風洞場跡の建物。いずれも現在では東邦化学様の工場として使われています。当時この研究所で開発された航空機の代表的なものとして、彗星、銀河、震電、桜花、秋水、橘花などがあります。いずれも大戦後期の流線型の機体ですが、ここで風洞実験を繰り返されていたのでしょう。
ちなみにこの丘陵は北に航空基地、南に深浦湾、さらに南の田浦には以前訪れた機銃工場などがある海軍工廠造兵部があります。
裏に回るとこんな感じ。ここで国産ロケット機である「桜花」や「秋水」、ジェット戦闘機「橘花」(エンジン開発のみ胴体は中島飛行機)などが開発されていた訳です。あの丸い穴は何だ？
一番奥の階段を降りると旧第一海軍技術廠の深浦門の門柱が残っています。
日産自動車へ戻る追濱隧道の手前、高圧風洞場跡から続く等速実験のための水路があります。
どのような実験が行われていたのか、調べても難しすぎてよくわかりません。
水路の跡を辿って行くと、地下へと続く穴が。水路のための穴か地下壕の入り口か定かではない。
追濱隧道の上の小道を歩いてゆくと、途中に史跡の官修墓地があります。これは明治10年、西南戦争での戦傷病者が船で帰って来た時にコレラが発生。そのご遺体の中で身元が分からなかった方々が第一海軍技術廠の南の黒崎海岸で火葬され埋葬されたそうです。その後明治45年に黒崎海岸が海軍に接収された際にこの地にお墓が移設されたとか。横須賀の軍港としての歴史の古さを感じます。
追濱隧道の北側に降りると、左手の斜面に地下壕の入り口がありました。
大戦末期、爆撃機が飛来するようになると、航空基地や研究施設の設備や機能の殆どが地下施設へと移設されます。
更に奥に進むと日産の手前にある神明社。その参道の途中にも地下壕の入り口を発見。東側の貝山砲台跡の貝山地下壕と同様、丘陵地の下には地下壕が張り巡らされました。
中に入る勇気は無い。入った所で真っ暗だし。
神明社の階段を登り切ると、更に奥へと進む小道がありました。
戦争遺跡を求めて分け行ってみれば、何やら右手に廃屋が。
まさかの生活道でした。とは言え既に使われていないのか。いや、街灯が点いてるしまだ住われているのか。
まさかの住宅地。廃屋を含めて3軒確認できましたが、もちろん裏に道路が走っている訳じゃなく、これが唯一のアプローチという。横須賀の傾斜地には結構こう言った家屋があるようです。建てるのも引っ越すのも大変そう。
神奈川県横須賀市追浜(2)、追浜周辺の立ち飲み屋
神奈川県横須賀市追浜(3)、追浜駅前の水上商店街
追浜駅より日産自動車のある海岸方面へ。以前訪れた第三海堡や貝山砲台の手前の丘陵地にも戦争遺跡が存在します。
まずはこちら。旧第一海軍技術廠第一研究場です。現在では青木製作所様が建物をそのまま利用されています。
裏に回るとこんな感じ。結構当時の姿をとどめています。日産自動車追浜工場は元々横須賀海軍航空隊の跡地で、それに隣接するこの場所に航空機関連の研究施設が存在しました。
一部表層のモルタルが剥がれた箇所から赤煉瓦が顔を覗かせています。コンクリート建築ではなく、あくまで煉瓦建築。
隣に建つのが旧第一海軍技術廠第四風洞場。ここ浦郷町には大正3年に飛行機工場が置かれ、その後大正14年に海軍技術研究所航空研究部となりました。
裏手側はこんな感じ。昭和に入ってからと思われますが、文字通り風洞実験などが行われていたのでしょう。ちなみに第一海軍技術廠は海軍の航空機の技術開発、設計を担っており、全国の工場で生産すると言った流れがありました。
その並びで奥に進むと高圧風洞場跡の建物。いずれも現在では東邦化学様の工場として使われています。当時この研究所で開発された航空機の代表的なものとして、彗星、銀河、震電、桜花、秋水、橘花などがあります。いずれも大戦後期の流線型の機体ですが、ここで風洞実験を繰り返されていたのでしょう。
ちなみにこの丘陵は北に航空基地、南に深浦湾、さらに南の田浦には以前訪れた機銃工場などがある海軍工廠造兵部があります。
裏に回るとこんな感じ。ここで国産ロケット機である「桜花」や「秋水」、ジェット戦闘機「橘花」(エンジン開発のみ胴体は中島飛行機)などが開発されていた訳です。あの丸い穴は何だ？
一番奥の階段を降りると旧第一海軍技術廠の深浦門の門柱が残っています。
日産自動車へ戻る追濱隧道の手前、高圧風洞場跡から続く等速実験のための水路があります。
どのような実験が行われていたのか、調べても難しすぎてよくわかりません。
水路の跡を辿って行くと、地下へと続く穴が。水路のための穴か地下壕の入り口か定かではない。
追濱隧道の上の小道を歩いてゆくと、途中に史跡の官修墓地があります。これは明治10年、西南戦争での戦傷病者が船で帰って来た時にコレラが発生。そのご遺体の中で身元が分からなかった方々が第一海軍技術廠の南の黒崎海岸で火葬され埋葬されたそうです。その後明治45年に黒崎海岸が海軍に接収された際にこの地にお墓が移設されたとか。横須賀の軍港としての歴史の古さを感じます。
追濱隧道の北側に降りると、左手の斜面に地下壕の入り口がありました。
大戦末期、爆撃機が飛来するようになると、航空基地や研究施設の設備や機能の殆どが地下施設へと移設されます。
更に奥に進むと日産の手前にある神明社。その参道の途中にも地下壕の入り口を発見。東側の貝山砲台跡の貝山地下壕と同様、丘陵地の下には地下壕が張り巡らされました。
中に入る勇気は無い。入った所で真っ暗だし。
神明社の階段を登り切ると、更に奥へと進む小道がありました。
戦争遺跡を求めて分け行ってみれば、何やら右手に廃屋が。
まさかの生活道でした。とは言え既に使われていないのか。いや、街灯が点いてるしまだ住われているのか。
まさかの住宅地。廃屋を含めて3軒確認できましたが、もちろん裏に道路が走っている訳じゃなく、これが唯一のアプローチという。横須賀の傾斜地には結構こう言った家屋があるようです。建てるのも引っ越すのも大変そう。
