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茨城県、鉾田市及びひたちなか市の廃車両たち

東京駅より鹿島神宮行きの高速バスに乗り、新日鐵住金鹿島製鉄所バス停で降りて桜花公園を訪れた後、鹿島灘を北上して行きます。

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鹿島駅より鹿島臨海鉄道。途中の大洗がアニメ、ガールズ&パンツァーの聖地らしく、観光客を引き込もうとラッピング車両も走らせています。

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しかし、えげつないスポンサーの数。以前は鹿島臨海工業地帯の貨物輸送が主な収益でしたが、貨物線の廃止もあり、現在これだけ広告を載せなければ、やって行けないのでしょう。

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まずは鉾田市、鹿島灘海浜公園近くの畑の中で倉庫として使われている日立電鉄のクモハ352。なんかカワイイ。

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元々は静岡鉄道の車両で昭和43年製造。昭和59年に日立電鉄へ譲渡され、平成6年まで使用されてたそうです。現在は個人所有で、静岡鉄道の塗装に塗装し直されています。手前は収穫を終えたサツマイモ畑。ちなみにその日立電鉄も平成17年、設備を更新すり資金が無い事を理由に全線廃止されてしまいました。

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次に水戸まで抜けてひたちなか海浜鉄道(旧・茨城交通)。那珂湊駅へ向かいます。写真は廃線となった三木鉄道から払い下げたミキ300形。

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那珂湊駅構内に残るキハ203。国鉄から鹿島臨海鉄道、茨城交通へと払い下げられた車両で国鉄時代はキハ20428。

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車両区の端に転がっているのがケハ601。1960年製造、1993年まで走っていました。茨城交通と言えばコレってぐらいの代表的な車両です。

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日本初のステンレス気動車として一世を風靡しましたが、現在ではステンレス製ゆえに錆びないのをいい事に、倉庫として使われています。

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廃止の危機に直面していた茨城交通は2009年、第三セクターの形で、ひたちなか海浜鉄道として存続され、現在では地元のバックアップもあり業績を回復しているそうです。
また、ここは多くのキハ20型(ほとんど私鉄からの払い下げ)を有し、国鉄色に塗り替えるなどされていましたが、そのほとんどが第三セクター化を機に解体されてしまいました。千葉県のいすみ鉄道みたいに観光列車として保存すればとも思えますが、あえて観光に頼らないと言う経営方針の転換があったからこそ、黒字経営に繋がったとか。

茨城県鹿嶋市、桜花(復元)が眠る掩体壕

現在、新日鐵住金鹿島製鉄所となっているこの場所には、昭和19年4月、神之池海軍航空基地が開設されました。

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製鉄所の脇にある桜花公園には、当時十数基あった掩体壕の内、唯一現存する掩体壕が残されています。

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この基地では練習航空隊が開設され、多くの海軍士官候補生・予備学生・予科練出身の搭乗員などが飛行訓練を行ない、その多くが霞ヶ浦南岸にある鹿島海軍航空基地などへと配属されて行きました。

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しかしその後、戦況の悪化から神之池海軍航空隊は721航空隊と改称され、神雷部隊として特攻機「桜花」の練習基地となります。

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桜花の訓練を終了すると、隊員たちは九州の鹿屋航空基地などに配属されて行きました。以前訪れた千葉県房総半島の桜花発射台カタパルト跡から出撃する予定だった隊員も、終戦直前までここで訓練していたのかも知れません。内部に展示されている機体は、住友金属により寄贈された復元機です。

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桜花は固形燃料によるロケットであるため航続距離が極端に短く、一式陸攻(爆撃機)の機体下部にぶら下げて敵艦隊への射程内へと近付いて行きました。しかし充分な護衛機も付けられないまま出撃し、敵艦隊のはるか手前で一式陸攻ともども全機撃墜されたなんて事もあったそうです。
特攻については当時反対を叫ぶ将校もおり、上層部を説得するさいの理由として、帰還させれば何度でも出撃出来るのに一撃で高性能な機体を何機も失うなど、物資の枯渇している現状では効率が悪過ぎると。そこで登場するのが桜花、回天、震洋などの最終決戦兵器でした。消耗品であるミサイルや魚雷に人を乗せる訳で、まさに悪魔の兵器と言えましょう。

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公園内は掃除が行き届いていてしっかり管理されており、献花やお供え物も新しい。おそらくは毎日通われている方々が、おられる様子。この桜花では55名の方が命を落とされたそうですが、神之池基地は迎撃機も無い状態で対空砲も届かないB29による爆撃も受けており、多くの方が亡くなられたそうです。御冥福を祈ります。

【日記】毎年恒例浅草酉の市 2018

やはり酉の市の屋台でガタガタ震えながら升酒を飲まないと、冬の到来を実感出来ません。

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今年は三の酉が日曜日。競馬のジャパンカップでもあります。浅草場外馬券場で馬券を買って、近くの立ち飲み「安兵衛」で飲みながら競馬中継を見て一喜一憂。

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昼から酔ってるギャンブル好きのダメオヤジに紛れて飲むのが好きです。結局、土曜日曜と二日連続で行ってしまいました。

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浅草六区から鷲神社へ。ちなみに競馬は負けました。もし勝っていたら去年よりほんの少し大きな熊手を買っていたかもしれません。

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まぁ酉の市の写真なんかは毎年撮っても変わり映えしないもので、去年と同じサイズの熊手をちゃっちゃと買って、いつもの屋台へ急ぎます。

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今年はなんと、お父さんが足を悪くしたそうで、屋台に出ていませんでした。このまま引退なんかされなければいいのですが、いつまでも元気である事を祈りつつ。

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しかし今年は左手のお好み焼き屋台が無くなっていたので、居酒屋屋台は半端なく規模を拡大してました。しかも若い衆が増えて、後継者不足どこ吹く風と言った感じ。ここで寒さに凍えながら升酒を飲めば、もう年の瀬も近いと実感できます。

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帰りは鶯谷までタクシー。ところが乗ったタクシーが、なんと喫煙車。とっくに絶滅したかと思ってましたが、都内で唯一、江戸川区の岩井田タクシーさんにだけ残っているそいです。しかも車両は製造終了となったコンフォート。空気清浄器搭載ですが、煙草をふかしながら低い後部座席に身を沈めるという、なんとも昭和のタクシーを実感できました。

【日記】芝浦、旧協労会館建て替え工事中

以前から行こうと思っていた旧協労会館。芝浦に半年以上通いながらその存在をすっかり忘れていました。

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かつて料亭などが建ち並ぶ花街だった芝浦。東口の北側の外れに、いわゆる三業地が広がっていました。しかし再開発により消滅。

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唯一、見番跡である旧協労会館のみが現存しています。ところがなんと行ってみたら写真の通り解体工事中。しかし、よく見てみれば建て替え工事中との事。一度バラして耐震補強しながら組み直すようです。

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この建物は昭和11年に芝浦花柳界の見番として建設され、戦後は港湾労働者宿泊所の協労会館として利用されました。しかし平成11年、両隣の棟が火事で焼失し、以来ネットで覆われ立ち入り禁止となっていたそうです。それにしてもデカい。天井高は1.5倍くらいありそうな迫力。

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その後平成21年に東京都から港区へ譲渡され、その際港区指定有形文化財に指定されますが放置プレイ。文化財指定したために壊すに壊せず、その間周辺はみるみる再開発が進み、厄介者として取り残されていた状態でした。しかしやっと建て替えが始まり、2020年頃には完了する見込みです。

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すぐ近くに唯一花街の歴史を受け継ぐ割烹「い奈本」が有りますが、すでに近代的なビルとなってしまいました。

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すぐ近くには新幹線も走っています。見番の見事な木造建築が復元されたとして、近代的なビル群に埋もれる浮いた存在となることは明白。劇場として利用するようですが駅からも離れているし、果たして。

【日記】上野浅草で昼間っから酒

先週の土曜は日本橋でメンテナンスの仕事だったので、昼前に仕事終わりました。今のところ都心では特に街歩きしたいところなどモチベーションの上がるネタがないので、昼飲みでもしようかと。

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上野はすっかり観光地化されてしまったので進んで行く場所でもないのですが、昼間から飲める場所となると限られてしまいます。まず入ったのは今回初めて入店する立ち飲み「たきおか」さん。

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創業は、ガード下の大統領がネットやメディアで有名になり周辺に大衆酒場と観光客が増え初めて来た2006年。先見の明があったか付近に三号店まで出店するまでになった繁盛店です。昔ながらでないにしても、朝から安い値段で飲めて店の雰囲気も良い。姉さんが捌きたての刺身をお盆に乗せ、席を回って売り捌く。おかげで奥で魚を捌く親父さんが捌き切れねーよと文句を言う。なんか楽しい店で、また来たいと思いました。

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二軒目、どこ入ろうか迷った挙句、面倒臭いから「大統領」へ。相変わらず安くて美味いのは確かなんですが、ちょっと落ち着かないので一杯と一品だけで店を出る。

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三軒目、あと知ってる昼飲みの店って言ったら、ここら辺ではここぐらいかなと、浅草の「安兵衛」へ。田原町から歩いて場外馬券場の裏手にあります。

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1500円ほど馬券を買って、ギャンブル親父たちに紛れて競馬中継見ながらウーロンハイ。基本どこも宝焼酎の安酒なので、酔いが回ります。
良くない。良くないなーこのパターン。(笑)
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